发布日期：2024-10-26 13:15 点击次数：71
新华网西宁6月10日电（记者王圣志、侯德强）夕阳照耀可可西里草原，一列青藏铁路工程历练车渐渐爬上净水河特大桥，只见成群逐队的藏羚羊在大桥双方或埋头吃草国产传媒，或昂首凝望，或欢娱地从桥孔中穿过……
这是记者日前在可可西里五谈梁采访时见到的情景。穿越可可西里的列车并莫得给栖息在这里的野机动物带来侵犯，从本年5月中旬运转，还是有800多只迁移藏羚羊安全、成功地通过了青藏铁路野机动物通谈，野机动物已成为车窗外全部瑰丽的景象。
“往常，藏羚羊唯惟一听到车辆和东谈主的声息，立即就会如鸟兽散，一般在一公里内很难接近到藏羚羊。青藏铁路引诱者对藏羚羊暄和备至，工程引诱时辰，不仅停工为藏羚羊让谈，还救护失踪的野机动物。当今，东谈主们的关爱还是让藏羚羊渐渐遗忘血腥的往常，运转与东谈主类亲密讲和。”可可西里国度级当然保护区索南达杰保护站职责主谈主员扎多说。
可可西里当然保护区搞定局局长才嘎说国产传媒，引诱单元为了不影响野机动物的生存和迁移，在青藏铁门路上成心建立了野机动物通谈。在细目野机动物通谈的数目和位置时，不仅征求了牧民心见，还请野机动物保护民众进行了论证。这些通谈顺应藏羚羊、野牦牛等至极野机动物饮水、迁移的风气，青藏铁路着实成了东谈主与动物的“协调之路” 。
栖息于藏北高原的藏羚羊，每年春夏日节齐会大限制由南向北长距离迁移，五谈梁至楚玛尔河一带是其必经之地。为了保证它们解放迁移，青藏铁路在这里建立了四处野机动物通谈。其中长11.7公里的净水河特大桥和长4公里的楚玛尔河特大桥，吸收“以桥代路”神志瞎想动物通谈，共有近3000个桥孔可供野机动物通过。
青藏铁路引诱总率领部率领长黄弟福说，青藏铁路全线建立的33处野机动物通谈全部建成。在铁路瞎想时，关于穿越可可西里、羌塘等当然保护区的铁门路，尽可能吸收了绕避有经营；同期，把柄沿线野机动物的生存习性、迁移法例等，在相应的地段建立了野机动物通谈，以保险野机动物的正常生存、迁移和衍生。
据青藏铁路总瞎想师李金城先容，野机动物通谈有桥梁下方、地谈上方及缓坡平交3种神志。关于峻岭平地动物群，主要吸收地谈上方通过的通谈神志；关于高寒草原草甸动物群，主要吸收从桥梁下方和路基缓坡通过的通谈神志。引诱野机动物通谈，在我国铁路引诱史上如故初次。
青藏铁路引诱总工程师赵世运说：“总率领部对野机动物通谈重心地段进行全天候监测，录像机全程记载了藏羚羊的迁移景色。监测发现，无数目的藏羚羊通过青藏铁路野机动物通谈迁移，其中一次就有800多只藏羚羊穿过动物通谈。不错说，藏羚羊还是渡过了对青藏铁路的顺应期。”
国产久v久a在线观看视频在青藏铁门路上国产传媒，险些统统国外上的动物通谈主流样式齐不错看到。以后，搭客们还将往常看到“当心！这里有藏羚羊”“前线参加野机动物通谈区域”等在国内其他交通主线上从未出现的交通记号。
